Dosežen kompromis o novih emisijskih standardih Euro 7
Evropska unija je dosegla kompromis po dolgem boju za omejitve prihodnjih emisijskih standardov Euro 7. Zelo strog predlog Evropske komisije za Euro 7 je bil sprva popolnoma nesorazmeren in bi lahko povečal stroške avtomobilov za končnega kupca. Vendar pa je cilj tega dogovora zmanjšanje teh dodatnih stroškov, ki so jih proizvajalci avtomobilov prej bali.
Evropski parlament in Evropski svet sta se končno začasno dogovorila o novih pravilih za zmanjšanje emisij vozil, vključno z avtomobili, kombiji, avtobusi, tovornjaki in priklopniki.
Glavne točke sporazuma vključujejo:
Ohranitev sedanjih pogojev testiranja za osebne avtomobile in enoprostorce: Pogajalci so se dogovorili, da se ohranijo sedanji pogoji testiranja po standardih Euro 6 in mejne vrednosti emisij izpušnih plinov. Število delcev v izpušnih plinih se bo merilo na ravni PN10, kar pomeni manj delcev v izpušnih plinih.
Strožji standardi za avtobuse in tovornjake: Za avtobuse in tovornjake so dogovorjene strožje mejne vrednosti emisij izpušnih plinov, izmerjenih tako v laboratoriju kot v dejanskih voznih pogojih. Hkrati se ohranjajo sedanji Euro VI testni pogoji.
Emisije trdnih delcev (PM10): Določene so mejne vrednosti za emisije trdnih delcev za avtomobile, kombije in dostavna vozila, odvisno od vrste pogona vozila.
Minimalne zahteve za življenjsko dobo baterij: Za električna in hibridna vozila so določene minimalne zahteve glede življenjske dobe baterij, da se zagotovi njihova trajnost in zmogljivost.
Okoljski potni list za vsako vozilo: Vsako vozilo bo imelo okoljski potni list, ki bo vseboval podatke o njegovi okoljski učinkovitosti ob registraciji, vključno z omejitvami emisij, emisijami CO2, porabo goriva in električne energije, električnim dosegom ter življenjsko dobo baterije vozila.
Preprečevanje manipulacij s sistemi za nadzor emisij: Proizvajalci avtomobilov morajo oblikovati svoja vozila tako, da preprečijo manipulacije sistemov za nadzor emisij z digitalizacijo nadzora vozil.
Sporazum bo uradno odobren, ko ga potrdita Evropski parlament in Evropski svet. Uredba bo začela veljati 30 mesecev po uveljavitvi za osebna vozila in dostavna vozila ter 48 mesecev po uveljavitvi za avtobuse, tovorna vozila in priklopna vozila. Za vozila maloserijske proizvodnje se bo uporabljala od 1. julija 2030 za osebna vozila in dostavna vozila ter od 1. julija 2031 za avtobuse.