Enotna vozovnica za potovanja z avtobusi in vlaki
V Sloveniji je na voljo nova vozovnica, ki omogoča neomejeno potovanje po regiji, razen po mestnih območjih. Rednim uporabnikom javnega prevoza na dolge razdalje omogoča znatne prihranke pri stroških. Poleg tega so na voljo tudi krajše vozovnice.
Imenovana mesečna vozovnica za vso Slovenijo stane 70 evrov na mesec, letna pa 560 evrov. Na voljo so različne vrste vozovnic: mesečne, letne, dnevne, tridnevne in tedenske. Te vozovnice omogočajo neomejeno število voženj in stanejo 15, 20 oziroma 35 evrov. Po navedbah ministrstva za okolje, podnebje in energijo bo ta nova ponudba znatno zmanjšala stroške potnikov, ki se zanašajo na javni prevoz na dolge razdalje.
Vseslovenska vozovnica omogoča neomejeno potovanje po vsej državi z različnimi prevozniki. Vendar trenutno ne zajema mestnega javnega prevoza. Ministrstvo je navedlo, da bo vključitev mestnega prevoza obravnavana v naslednji fazi, ki bo predvidoma izvedena do konca leta. Dostopnost te razširitve bo odvisna tudi od proračunskih zmogljivosti za prihodnje leto.
Pomembna uvedena sprememba je določitev najvišje cene za vsako vrsto vozovnice. Ko bo cena vozovnice dosegla najvišjo vrednost glede na prevoženo razdaljo, bodo potniki prejeli vozovnico, ki omogoča potovanje po vsej državi, znano kot “vozovnica Slovenija”. Če je prejšnji cenovni sistem ponujal cenejšo mesečno vozovnico za določeno relacijo, se bo ta cena ohranila.
50 odstotkov popusta na karte za otroke
Pomemben vidik je tudi uvedba 50-odstotnega popusta na vse vozovnice za otroke, stare od šest do petnajst let, ki še niso upravičeni do subvencioniranega prevoza. Obstoječi popusti bodo še naprej spoštovani, kot je v pogovoru za Radio Slovenija pojasnil Matjaž Vrčko, vodja sektorja za javni promet na ministrstvu za okolje.
Te vozovnice je mogoče kupiti na vseh obstoječih prodajnih mestih, kjer so že na voljo integrirane vozovnice za javni prevoz. Integrirane vozovnice so sicer v uporabi že nekaj let, vendar v nasprotju z novo vseslovensko vozovnico omogočajo potovanje le na določenih relacijah.
Luka Mladenovič z Urbanističnega inštituta poudarja, da je javni prevoz v primerjavi z avtomobili zaradi nizke frekvence zamuden. Predlaga, da bi bilo treba prednostno izboljšati kakovost javnega prevoza in se ne osredotočati zgolj na cenovno dostopnost. Vrčko z ministrstva prav tako poudarja, da je treba ob uvedbi teh vozovnic povečati zmogljivosti javnega prevoza. Pred kratkim je bil zaključen razpis za nove koncesije za medkrajevni promet, vendar pa je železniški sektor še večji izziv. Enotirni odseki omejujejo pogostost vlakov.