Evropski avtomobilski velikani so v težavah: Električna vozila jih peljejo v zaton
Evropski proizvajalci avtomobilov, kot so Stellantis, Mercedes in Volkswagen, se na svetovnem trgu električnih vozil (EV) soočajo z naraščajočimi izzivi. Kljub pričakovanemu hitremu prehodu na električna vozila se te znamke spopadajo z visokimi stroški in omejenim številom novih modelov, kar zavira njihovo rast. Med redkimi evropskimi izjemami je BMW, ki uspešno povečuje svoj tržni delež in izboljšuje prodajo.
Julija 2024 je bila svetovna prodaja električnih vozil 853.000 enot, kar predstavlja medletno povečanje za le 6 odstotkov. To kaže na šibkejše povpraševanje po baterijskih električnih vozilih (BEV), kar sproža vprašanja o dolgoročni sposobnosti industrije, da ohrani zagon rasti. Evropski proizvajalci avtomobilov so še posebej prizadeti, saj so ključne znamke, kot so Stellantis, Volkswagen in Mercedes-Benz, izgubile znaten delež trga.
Slaba uspešnost evropskih proizvajalcev avtomobilov
Po zadnjih podatkih Bank of America EV Tracker so evropski proizvajalci avtomobilov na trgu električnih vozil močno zaostali. Stellantisov tržni delež je julija 2024 padel na 2,7 odstotka, kar je upad s 4 odstotkov leto prej. Volkswagen je zabeležil padec tržnega deleža na 6,6 odstotka, medtem ko je Mercedes-Benz zdrsnil na 1,9 odstotka, kar je padec z 2,5 odstotka leto prej.
Po mnenju analitikov Bank of America je ta padec deloma posledica visokih primerjalnih vrednosti iz leta 2023, ko so se v Nemčiji iztekle subvencije za nakup električnih vozil.
Medtem ko prodaja baterijskih električnih vozil ni izpolnila pričakovanj, se je prodaja priključnih hibridnih električnih vozil povečala za 58 odstotkov, predvsem zaradi velikega povpraševanja na Kitajskem. Ta prehod na priključne hibride lahko odraža zaskrbljenost potrošnikov glede omejenega dosega popolnoma električnih vozil in višjih skupnih stroškov lastništva v primerjavi z vozili na notranje izgorevanje.
BMW kot svetla izjema med evropskimi proizvajalci
BMW se je kljub splošnim težavam evropskih proizvajalcev uspel izogniti negativnemu trendu. Njihova prodaja električnih vozil se je julija 2024 medletno povečala za 40 odstotkov, s čimer se je njihov tržni delež dvignil na 4,6 odstotka. Modeli i4, iX1 in novi i5 so igrali ključno vlogo pri tej rasti. Slednje kaže na uspešno strategijo, ki daje prednost baterijskim električnim vozilom pred priključnimi hibridi.
Kitajski proizvajalec BYD je julija 2024 postal vodilni na svetovnem trgu električnih vozil, saj je svoj tržni delež povečal na 17,2 odstotka in s tem prehitel Teslo. Medtem ko se je prodaja baterijskih električnih vozil BYD na Kitajskem zmanjšala za 7 odstotkov, se je globalna prodaja njihovih priključnih hibridov povečala za 62 odstotkov.
Tesla je v istem obdobju doživela padec svetovnega tržnega deleža na 14 odstotkov. Omenjeno pa je bistveno manj od 19,4 odstotka v drugem četrtletju 2023. Ta padec je bil še posebej izrazit v Evropi, kjer se je prodaja Tesle zmanjšala za 5 odstotkov. Padec prodaje je deloma posledica višjih cen modela 3 zaradi uvoznih tarif za vozila, proizvedena na Kitajskem.
Visoki stroški zavirajo rast baterijskih električnih vozil v Evropi
Ključna težava pri širši uporabi baterijskih električnih vozil v Evropi ostajajo visoki skupni stroški lastništva v primerjavi z vozili z notranjim izgorevanjem. Čeprav so operativni stroški električnih vozil nižji, so nakupne cene visoke, kar odvrne mnoge potrošnike. V Nemčiji, ki je ključni trg za evropski avtomobilski sektor, so cene baterijskih električnih vozil približno 20 odstotkov višje od vozil na notranje izgorevanje, tudi po upoštevanju subvencij in popustov.
Bank of America je v luči trenutnih trendov znižala svojo napoved prodaje baterijskih električnih vozil v Evropi za leto 2024, pričakuje se 2-odstotno zmanjšanje prodaje. Čeprav Evropska unija vztraja pri ambicioznih ciljih, vključno s popolno prepovedjo prodaje novih vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem do leta 2035, bodo višji stroški lastništva še naprej predstavljali izziv za širšo uvedbo baterijskih električnih vozil.
[Vir: Euronews]; Portal24; Foto: Freepik