Mladinska organizacija zahteva večjo varnost za uporabnike e-skirojev
Dijaška organizacija Slovenije (DOS) je Vladi Republike Slovenije naslovila poziv k zagotovitvi večje varnosti pri uporabi električnih skirojev. V zadnjih letih so električni skiroji postali priljubljeno prevozno sredstvo tako v mestih kot na podeželju, saj nudijo hitrost, tiho delovanje, enostavnost parkiranja in prijaznost do okolja. Vendar pa so v DOS-u poudarili, da so električni skiroji pogosto vzrok prometnih nesreč, ki ogrožajo varnost mladih in drugih udeležencev v prometu.
Po poročanju UKC Ljubljana so do 15. julija letos v največji slovenski zdravstveni ustanovi oskrbeli kar 165 poškodovancev zaradi padcev z električnim skirojem. To drastično povečanje števila nesreč po pandemiji covida-19 po mnenju DOS-a poudarja nujnost ukrepanja pristojnih organov.
Neposredni in sistematični ukrepi
DOS je izpostavil potrebo po bolj neposrednih in sistematičnih ukrepih za izboljšanje varnosti. Pediatrinja Vlasta Kunaver je poudarila, da zgolj ozaveščanje otrok o pomembnosti zaščitne opreme ni več dovolj, temveč so potrebni konkretnejši ukrepi. Električni skiroji lahko povzročijo hude telesne poškodbe, ki bi se jim z ustrezno uporabo zaščitne opreme in večjo previdnostjo lahko izognili. DOS je izpostavil, da je odgovorna uporaba električnih skirojev ključna, kar vključuje uporabo zaščitne čelade, upoštevanje prometnih pravil, omejitev hitrosti, zagotavljanje vidljivosti in redno kontrolo skirojev.
Za vožnjo z električnim skirojem je v Sloveniji potreben opravljen kolesarski izpit, ki ga lahko otroci opravijo že v 5. razredu osnovne šole. DOS opozarja, da lahko vozniki z zelo pomanjkljivim teoretičnim znanjem predstavljajo veliko nevarnost tako sebi kot drugim udeležencem v prometu. Električni skiroji so uvrščeni med lahka motorna vozila, kar pomeni, da zanje veljajo enaka pravila kot za invalidske vozičke in druga motorna vozila s konstrukcijsko določeno hitrostjo do 25 km/h.
Nejasna ureditev hitrosti vožnje
Ena izmed težav je tudi nejasna ureditev glede hitrosti vožnje po mešanih poteh za pešce in kolesarje ter območjih za pešce, kar povečuje tveganje za nesreče. DOS je opozoril tudi na neustrezno ureditev nošenja čelade, ki je obvezna samo do 18. leta starosti, čeprav je učinkovitost čelad pri preprečevanju hudih poškodb glave neodvisna od starosti. Zato se zavzemajo za obravnavo uporabe čelad podobno kot uporabo varnostnih pasov v avtomobilih.
DOS predlaga več ukrepov za izboljšanje varnosti mladih v prometu. Med njimi so poostren nadzor nad uporabo električnih skirojev, predvsem pri mladoletnikih, ozaveščanje o varni uporabi z izobraževalnimi programi v šolah in medijskimi kampanjami, obvezna uporaba zaščitne čelade za vse voznike, omejitev hitrosti na mešanih poteh za pešce in kolesarje ter dosledno označevanje teh površin. Prav tako predlagajo uvedbo rednih tehničnih pregledov električnih skirojev za zagotavljanje varne uporabe.
“Verjamemo, da lahko z izvajanjem teh ukrepov bistveno zmanjšamo število nesreč in poškodb ter zagotovimo varnejše okolje za vse udeležence v prometu. Prometna varnost je odgovornost vseh, zato je nujno, da skupaj naredimo potrebne korake za varnejšo prihodnost mladih,” so zaključili v DOS-u.
[Vir: MMC RTV SLO]; Portal24; Foto: Vecteezy