Požari litij-ionskih baterij vse pogostejši, kako jih preprečiti?
Litij-ionske baterije najdemo v številnih priljubljenih potrošniških izdelkih, požari slednjih pa so vse pogostejši. Omenjene baterije so po velikem požaru v New Yorku prejšnji teden, ki naj bi ga povzročila baterija električnega skuterje znova v središču pozornosti.
Požar v Bronxu, je zahteval posredovanje 200 gasilcev, poškodovanih pa je bilo najmanj sedem ljudi. Uradniki verjamejo, da je požar zanetila litij-ionska baterija skuterja, ki so jo našli na strehi te stanovanjske hiše. Leta 2022 je gasilska služba mesta New York posredovala pri več kot 200 požarih električnih skirojev in električnih koles, požari so povzročili šest smrtnih žrtev.
“Ni počasnega gorenja, kar eksplodira”
“Pri vseh teh požarih oziroma litij-ionskih požarih ne gre za počasno gorenje, ni majhnih požarov, ampak vse dobesedno poči. To je že takoj na začetku ogromen požar, ki ga je zelo težko pogasiti, zato je še posebej nevarno,” je dejala vodja gasilcev Laura Kavanagh.
Domneva se, da je tudi stanovanjski požar v začetku tega tedna v Carlsbadu v Kaliforniji povzročila litijeva baterija e-skuterja. Pojavil se je namreč zaskrbljujoč videoposnetek kanadskega lastnika stanovanja, ki teče po stopnicah in opazuje, kako baterija njegovega električnega kolesa eksplodira v plamenih. Zaradi podobnih sumov se preiskuje tudi februarski požar v stanovanjski hiši v Massachusettsu.
Tovrstni incidenti so vse pogostejši iz več razlogov. Prvič, litij-ionske baterije zdaj najdemo v številnih potrošniških izdelkih, ki napajajo prenosnike, kamere, mobilne telefone in drugo. To podjetjem omogoča, da ure delovanja baterije stlačijo v vse tanjše naprave. Toda kombinacija proizvodnih težav, zlorabe in staranja baterije lahko poveča tveganje pri baterijah, ki uporabljajo vnetljive materiale.
“Baterije so na splošno varne”
“Litijeve baterije so na splošno varne. Malo verjetno je, da bodo odpovedale, vendar le dokler ni okvar in baterije niso poškodovane ali zlorabljene. Več je baterij, več bo incidentov,” je dejal Steve Kerber, podpredsednik in direktor raziskav Inštituta za požarno varnost (FSRI).
Ameriška zvezna uprava za letalstvo je leta 2020 prepovedala prijavo nenameščenih litij-ionskih kovinskih baterij v prtljagi. Poudarili so, da morajo takšne baterije ostati pri potniku v ročni prtljagi, če to odobri letalski prevoznik in če imajo med 101 in 160 vatnih ur. “Incidente dima in požare, ki vključujejo litijeve baterije, lahko posadka in potniki v kabini letala ustavijo,” je sporočila FAA.
Kljub pomislekom litij-ionske baterije v številnih najbolj priljubljenih napravah, še vedno prevladujejo. Nekatera tehnološka podjetja hvalijo svojo sposobnost hitrejšega polnjenja, daljšega delovanja in porabe več energije iz lažjih paketov.
Niso vse baterije enake
Niso pa vse litijeve baterije enake. Dylan Khoo, analitik pri tehnološkem obveščevalnem podjetju ABI Research, je dejal, da električna kolesa in skiroji uporabljajo baterije, ki so lahko približno 50-krat večje od baterij v mobilnem telefonu. “Ko pride do požara, je tako veliko bolj nevarno,” je dejal Khoo.
Vse litij-ionske baterije uporabljajo vnetljive materiale in incidenti, kot je tisti v Bronxu, so verjetno posledica “toplotnega bega”, verižne reakcije, ki lahko povzroči požar ali katastrofalno eksplozijo, je dejal Khoo.
“Ta proces lahko sproži pregrevanje baterije, predrtje ali električna napaka, kot je kratek stik. V primerih, ko pride do spontanega požara med polnjenjem, je razlog verjetno proizvodna napaka,” je dejal Khoo.
Po Kerberjevih besedah število požarov, ki temeljijo na litij-ionskih baterijah, hitro narašča, tako v ZDA kot na mednarodni ravni, zlasti ko gre za e-kolesa in e-skiroje in sicer zaradi povečanja nakupov teh izdelkov v času pandemija.
“Po udaru covida se je uporaba skuterjev zaradi dostave dramatično povečala, zlasti v krajih, kot je New York. Povpraševanje se je povečalo, nekateri proizvajalci pa so imeli manj nadzora kakovosti baterijskih sistemov. Kakovostni proizvajalci nimajo težav. To se bo dogajalo še naprej dokler ne bo predpisov o kakovosti teh naprav,” je dejal Kerber.
“Gasilni aparat ni učinkovit”
Kerber ljudem priporoča, da pri uglednih prodajalcih, saj na spletnih tržnicah kupci pogosto težko ugotovijo, od kod dejansko prihajajo izdelki. Če izbruhne požar, je ljudem svetoval, naj se evakuirajo in takoj pokličejo 911, namesto da ga poskušajo pogasiti sami.
“Ogenj se neverjetno hitro širi, gasilni aparat pa ni učinkovit,” je dejal Kerber.
Strokovnjaki vse uporabnike, ki imajo litij-ionsko baterijo opozarjajo, naj upoštevajo smernice za pravilno polnjenje in uporabo baterije. Po mnenju raziskovalcev z Univerze v Michiganu je treba vsako napravo s to vrsto baterije polniti in hraniti na hladnem in suhem mestu ter je ne smete pustiti predolgo ali med spanjem. Priporočilo je verjetno v nasprotju s tem, kako potrošniki ravnajo s svojimi napravami.
“Višje temperature lahko pospešijo razgradnjo skoraj vseh komponent baterije in lahko povzročijo znatna varnostna tveganja, vključno s požarom ali eksplozijo. Če je vaš prenosni računalnik ali mobilni telefon med polnjenjem opazno vroč, ga izklopite. Zmanjšajte tudi izpostavljenost nizkim temperaturam, zlasti med polnjenje,” ugotavljajo raziskovalci.
Baterije je treba redno pregledovati
Baterije je treba tudi redno pregledovati, da se prepričate, da ni razpok, izboklin ali puščanja. Uporabniki naj vedno uporabljajo polnilnik, ki je priložen napravi, ali polnilnik priznanega dobavitelja. Kerber je dejal, da pri polnjenju električnega skuterja ali kolesa nikoli ne smemo blokirati požarnega izhoda.
Čeprav so nekatere kemične komponente baterij varnejše od drugih, smo še vedno nekaj let oddaljeni od sprejetja boljše in varnejše litij-ionske alternative, pravi Sridhar Srinivasan, direktor podjetja za tržne raziskave Gartner.
Na primer, baterije LFP (litij-železov fosfat) se ne pregrejejo toliko kot druge vrste litij-ionskih baterij. Pričakuje se, da bodo tehnologije baterij v razvoju, kot so natrijeve ionske ali polprevodniške baterije, obravnavale tudi nekatere varnostne pomisleke litij-ionskih baterij.
vir Foto: Pexels